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在定期的柴油發(fā)電機(jī)組的維修養(yǎng)護(hù)中，需要做好零件表面的油垢、積炭、水垢和銹蝕物等的清洗工作。各種污物的性質(zhì)不同，其清除方法也不一樣，跟隨海興動(dòng)力一起來看看發(fā)電機(jī)組常見污漬的正確清理吧。 1、柴油發(fā)電機(jī)組油污的清洗辦法 零件表面的油污沉積較厚時(shí)應(yīng)先刮出，一般應(yīng)在熱的清洗液中清洗零件表面油污，常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑。使用堿性清潔液進(jìn)行熱清洗時(shí)，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min，然后取出并用清水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹干。 2、柴油發(fā)電機(jī)組積炭的清除方法 清除積炭可使用簡單的機(jī)械清除法，即用金屬刷子或刮刀等進(jìn)行清除，但此方法不易將積炭清除干凈

發(fā)電機(jī)組使用年限長了以后，故障是不可避免的，一旦出現(xiàn)問題，大家要做的就是做簡單的故障排查。海興動(dòng)力提醒大家，切記不可盲目拆卸，不規(guī)范的操作很可能會給設(shè)備帶來二次傷害。copyright by:zphhfv.cn 在故障排查過程中，應(yīng)該要遵循以下四點(diǎn)原則： 1、判斷故障要從整體分析，排出故障要有全面性 柴油發(fā)電機(jī)組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個(gè)部件、一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)零件發(fā)生故障，必然會涉及到其他的系統(tǒng)、部件或零件。所以，對一個(gè)故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時(shí)的排出故障。 2、查找柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸

發(fā)電機(jī)組使用年限長了以后，故障是不可避免的，一旦出現(xiàn)問題，大家要做的就是做簡單的故障排查。海興動(dòng)力提醒大家，切記不可盲目拆卸，不規(guī)范的操作很可能會給設(shè)備帶來二次傷害。copyright by:zphhfv.cn 在故障排查過程中，應(yīng)該要遵循以下四點(diǎn)原則： 1、判斷故障要從整體分析，排出故障要有全面性 柴油發(fā)電機(jī)組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個(gè)部件、一個(gè)系統(tǒng)或一個(gè)零件發(fā)生故障，必然會涉及到其他的系統(tǒng)、部件或零件。所以，對一個(gè)故障現(xiàn)象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)生的原因并及時(shí)的排出故障。 2、查找柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸

對于酒店、賓館等公共場合來說，在使用發(fā)電機(jī)組的同時(shí)，要確保不給周邊環(huán)境帶來噪音污染，從而影響住戶的入住體驗(yàn)。對酒店行業(yè)的客戶來說，靜音發(fā)電機(jī)組是不錯(cuò)的選擇，那么這樣的設(shè)備選購，要先了解清楚哪些內(nèi)容呢？海興動(dòng)力工作人員為大家簡單分析一下。 1. 常用靜音柴油發(fā)電機(jī)容量的確定 按機(jī)組長期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程最大計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。 2. 常用靜音柴油發(fā)電機(jī)臺數(shù)的確定 常用靜音柴油發(fā)電機(jī)臺數(shù)的設(shè)置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。

安全操作是發(fā)電機(jī)組使用的前提，因此海興與用戶朋友們強(qiáng)調(diào)比較多的就是燃油如何安全存儲使用、發(fā)電機(jī)組使用場合應(yīng)該具備哪些安全措施，線路連接如何正確布置等內(nèi)容，下面讓我們一起再來復(fù)習(xí)一下吧。 1.使用場合 （1）發(fā)電機(jī)在使用時(shí)應(yīng)安放在室外或機(jī)房內(nèi)通風(fēng)良好的地方，不能靠近門窗及通風(fēng)口，避免一氧化碳進(jìn)入室內(nèi)。 （2）不得在易燃易爆材料附近使用發(fā)電機(jī)。 （3）發(fā)電機(jī)應(yīng)安放在干燥的地方，若需要露天安裝使用，須使用天蓬式的建筑物遮擋，以防止因潮濕而發(fā)生觸點(diǎn)事故。 （4）不要在室內(nèi)使用便攜式發(fā)電機(jī)，如車庫、車棚、地下室及封閉式的場合等。在這些場合下使用便攜式發(fā)電機(jī)，即使

很多人認(rèn)為發(fā)電機(jī)組在使用前檢查沒有問題后，就可以安心投入使用，在使用過程中也不必檢查或者說是不必勤檢查。其實(shí)這是一個(gè)大家操作上的誤區(qū)，對于發(fā)電設(shè)備來說，整個(gè)運(yùn)行全過程都要注意多個(gè)項(xiàng)目的檢查。　　1、按照規(guī)定時(shí)間檢查柴油發(fā)電機(jī)各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。 　　2、檢查柴油發(fā)電機(jī)曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應(yīng)予以補(bǔ)充。 　　3、勤觀察柴油發(fā)電機(jī)配電屏各儀表及報(bào)警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運(yùn)行指示燈。 　　4、查充電器是否正常充電。copyright by:www.hxdlk

一、工作接地 （1）降低觸電電壓。對于中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)，當(dāng)一相接地而人體觸及另外兩相之一時(shí)，觸電電壓為相電壓的1.7倍以上；而對于中性點(diǎn)接地系統(tǒng)，觸電電壓就降到接近或等于相電壓。 （2）迅速切斷故障設(shè)備。對于中性點(diǎn)不接地的系統(tǒng)，當(dāng)一相接地時(shí)，由于導(dǎo)線和地面存在電容和絕緣電阻，可以構(gòu)成電流通

發(fā)電機(jī)組常見故障的頻頻發(fā)生讓不少的朋友頭疼，追根究底，故障的根源在于操作，想要及時(shí)避免設(shè)備故障，最大限度的發(fā)揮效果，那海興動(dòng)力認(rèn)為大家要率先做好操作行為的規(guī)范和人員的培訓(xùn)管理。 柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)該有單獨(dú)的電機(jī)房，房門平時(shí)落鎖，非工作人員禁止隨意出入。這樣可避免閑雜人員進(jìn)入機(jī)房因好奇改變發(fā)電機(jī)的設(shè)置狀態(tài)，如把自動(dòng)狀態(tài)改成手動(dòng)或無意中碰了某個(gè)閥門改變閥門狀態(tài)就會帶來不必要的麻煩，避免在斷電時(shí)候影響柴油發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)。 柴油發(fā)電機(jī)組的操作管理人員應(yīng)該隨時(shí)掌握機(jī)組的狀況，是否有故障、各部件是否需要清理、以及冷卻水，機(jī)油的液位和粘度、清潔度是否正常。只有這樣才能保證柴油發(fā)電機(jī)組在需要

今天說一說保安電源的切換問題，首先我們有三個(gè)假設(shè)初始條件，如圖(詳見配圖1)初始條件1-3，條件1是饋線開關(guān)08、09、12、13在合位，初始條件2是饋線開關(guān)01、02、03在合位，初始條件3是饋線開關(guān)07、10開關(guān)在合位，通過以上初始條件我們知道，初始正常運(yùn)行時(shí)工作PC1段帶保安MCC1段運(yùn)行，工作PC2段帶保安MCC2段運(yùn)行 發(fā)電機(jī)雙電源切換邏輯copyrigth by:zphhfv.cn 切換邏輯一：跳開09開關(guān)，保安MCC1段失電，切換邏輯會瞬時(shí)跳開07開關(guān)，延時(shí)合11開關(guān)。這樣保安MCC1段就由工作PC2段供電，完成了一次切換，兩段之間的切換一般在1-2

對于柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行噪音問題，不少客戶都很頭疼，想要處理這一問題，關(guān)鍵在于找準(zhǔn)噪音的源頭，所以，大家一起跟隨海興動(dòng)力看看常見的噪音來源以及分類吧。 柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源是柴油機(jī)的排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲、燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和發(fā)電機(jī)的電磁噪聲以及機(jī)組運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)等。1) 機(jī)械噪聲柴油機(jī)的機(jī)械噪聲是由于氣體壓力及機(jī)件的慣性作用，使相對運(yùn)動(dòng)零件之間產(chǎn)生撞擊和振動(dòng)而激發(fā)的噪聲。機(jī)械噪聲主要包括活塞的敲擊噪聲、齒輪機(jī)構(gòu)噪聲、配氣機(jī)構(gòu)噪聲、軸承噪聲、高壓油泵噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)體振動(dòng)和噪聲等。柴油機(jī)機(jī)械噪聲隨轉(zhuǎn)速的提高而迅速增加。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械噪聲和其他噪聲相比并不重要；