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在發(fā)電機(jī)組的采購(gòu)中，不少客戶遇到的就是鑒別設(shè)備的新舊，這也是大家容易上當(dāng)受騙的地方。所以在這里海興動(dòng)力整理了一些識(shí)別技巧，大家不妨一起來看看。 根據(jù)一些技術(shù)人員和老機(jī)手的經(jīng)驗(yàn)，鑒別舊柴油機(jī)的新舊程度，可采取一問、二看、三試，以試為主的方法進(jìn)行。 一問：就是詢問柴油機(jī)的購(gòu)置時(shí)間、用途及出售原因，修理情況和更換過哪些主要零部件，使用中有些什么問題等，以便對(duì)該機(jī)有個(gè)比較全面的了解。 二看：就是首先看該機(jī)型是否屬于淘汰機(jī)型，再?gòu)耐獗?，看柴油機(jī)的新舊程度，檢查零部件是否齊全，有無損壞。 三試：就是試機(jī)，調(diào)試柴油發(fā)電機(jī)組的具體方法是 1.搖轉(zhuǎn)曲軸，使噴油泵供油

作為專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠家，海興動(dòng)力在柴油發(fā)電機(jī)組的選購(gòu)方面是有發(fā)言權(quán)的。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組和常用發(fā)電機(jī)組的選購(gòu)上區(qū)別不小，下面讓工作人員來和大家詳細(xì)說說柴油發(fā)電機(jī)組選購(gòu)的依據(jù)吧。 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的選擇 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場(chǎng)所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù)并延長(zhǎng)一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱為一級(jí)負(fù)荷。對(duì)斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，除配備發(fā)電機(jī)外還應(yīng)設(shè)電池或UPS供電。 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的工作有兩個(gè)特點(diǎn)： 第1個(gè)特點(diǎn)是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)（≤12H）； 第2個(gè)特點(diǎn)是作備用

關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組類的基礎(chǔ)知識(shí)，有很多用戶都不是很明確，海興動(dòng)力針對(duì)客戶反映較頻繁的疑惑做主要解答，希望能夠?qū)τ脩粲兴鶐椭矚g迎大家前來交流。copyright by:zphhfv.cn一、柴油發(fā)電機(jī)組的基本設(shè)備包括哪些系統(tǒng) 答：柴油發(fā)電機(jī)組主要包括六大系統(tǒng)，分別是：（1）機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)；（2）燃油系統(tǒng)；（3）控制保護(hù)系統(tǒng)；（4）冷卻散熱系統(tǒng)；（5）排氣系統(tǒng)；（6）起動(dòng)系統(tǒng)。二、柴油發(fā)電機(jī)組視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系？ 答：1.視在功率的單位為KVA，我國(guó)習(xí)慣用于表達(dá)變壓器及UPS（UPS是英語Uninterruptiable Power

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象時(shí)，會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)增加油料消耗，加速零件磨損，功率下降等等故障。以下是柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象時(shí)處理方法： 1）、加墊治漏法 柴油機(jī)油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。 2）、漆片液治漏法 柴油機(jī)油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可治漏。但漆片成本高，一般在情況緊急時(shí)才使用。 3）、以油治漏法 柴油機(jī)的油底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等處的紙墊滲

發(fā)電機(jī)組的正確安裝是其高效運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，規(guī)范安裝包含的內(nèi)容很多，大家不妨一起來看看海興動(dòng)力的工作人員整理的柴油發(fā)電機(jī)組安裝規(guī)范大全，很有參考價(jià)值。 一、機(jī)組安裝前的準(zhǔn)備工作：⑴ 機(jī)組的搬運(yùn)在搬運(yùn)時(shí)應(yīng)注意將起吊的繩索應(yīng)系結(jié)在適當(dāng)?shù)奈恢?，輕吊輕放。當(dāng)機(jī)組運(yùn)到目的地后，應(yīng)盡量放在庫房?jī)?nèi)，如果沒有庫房需要在露天存放時(shí)，則將油箱墊高，防止雨水浸濕，箱上應(yīng)加蓋防雨帳篷，以防日曬雨淋損壞設(shè)備。由于機(jī)組的體積大，重量很重，安裝前應(yīng)先安排好搬運(yùn)路線，在機(jī)房應(yīng)預(yù)留搬運(yùn)口。如果門窗不夠大，可利用門窗位置預(yù)留出較大的搬運(yùn)口，待機(jī)組搬入后，再補(bǔ)砌墻和安裝門窗。⑵ 開箱開箱前應(yīng)首先清除灰塵，查看箱體有無破

為了延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，以及它的使用效率，除了季節(jié)性的保養(yǎng)， 但是也不能忽視柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)，只有從細(xì)微處做起，才能夠利用好柴油發(fā)電機(jī)組。下面跟隨海興動(dòng)力一起來看看柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)及應(yīng)急啟動(dòng)規(guī)程吧。copyright by:zphhfv.cn 一、 應(yīng)急發(fā)電機(jī)組日常檢查保養(yǎng)1.每月第三周周一進(jìn)行一次應(yīng)急發(fā)電機(jī)空載啟動(dòng)試驗(yàn)。2.每周對(duì)發(fā)電機(jī)房及機(jī)體等進(jìn)行檢查并記錄。3.機(jī)組每次啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)間不少于20分鐘，以確保機(jī)組活動(dòng)部位的潤(rùn)滑。4.檢查發(fā)電機(jī)組的箱線、零線和接地線的緊固情況5.常規(guī)檢查內(nèi)容1) 檢查燃油箱的油量。2) 檢查柴油機(jī)的機(jī)油油面。3

發(fā)電機(jī)組一般是采用 同步發(fā)電機(jī)(也俗稱 電球) 將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能轉(zhuǎn)為電能，各種用電設(shè)備要依靠它發(fā)出的電力工作,因此對(duì)同步發(fā)電機(jī)的工作性能要求是很高的。 同步發(fā)電機(jī)的工作原理copyright by:zphhfv.cn 同步發(fā)電機(jī) 是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制造的。現(xiàn)代交流發(fā)電機(jī)通常由兩部分線圈構(gòu)成;為了提高磁場(chǎng)的強(qiáng)度,一部分線圈繞在一個(gè)導(dǎo)磁性能良好的金屬片疊成的圓筒內(nèi)壁的凹槽內(nèi),這個(gè)圓筒固定在機(jī)座上稱為定子。定子內(nèi)的線圈可輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和感應(yīng)電流,所以又稱其為電樞。發(fā)電機(jī)的另一部分線圈則繞在定子圓筒內(nèi)的一導(dǎo)磁率強(qiáng)的金屬片疊成的圓柱體的凹槽內(nèi),稱為轉(zhuǎn)子。一根軸穿過轉(zhuǎn)

每天都有不少的用戶朋友前來咨詢一些柴油發(fā)電機(jī)組故障問題，為了讓大家簡(jiǎn)單明了的知道常見故障的原因以及處理方法，海興動(dòng)力工作人員進(jìn)行了整理，分享給大家，希望對(duì)大家有用。 常見故障介紹： 1、發(fā)電機(jī)負(fù)荷過低時(shí)，排氣管有時(shí)為什么會(huì)滴油？ 由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。因此國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在其使用手冊(cè)中普遍給予了強(qiáng)調(diào)。 若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：①、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃 痕和刮傷,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火的故障。 拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重大事故?！　?根據(jù)海興動(dòng)力技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：發(fā)電機(jī)組拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成 潤(rùn)滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。而造成這種狀況的具體原因有多種，歸結(jié)起來大致有三個(gè)方面：　　 活塞組方面的原因　　1. 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動(dòng) 機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易 在氣缸壁上拉出溝槽?！　　　?. 活塞銷竄出。

柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻水箱、發(fā)電機(jī)、底盤、控制箱、燃油箱四大部份組成的高 效供電設(shè)備。柴油發(fā)電機(jī)組以體積小、靈活、輕便、配套齊全、便于操作和維護(hù)而廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、電力以及工廠、郵局、小區(qū)、大樓、學(xué)校、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源。海興動(dòng)力作為老牌發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)廠家，累積了豐富的柴油發(fā)電機(jī)組操作經(jīng)驗(yàn)，下面分享給大家。 1．柴油機(jī)的磨合　　新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī)，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)保運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況，提高柴油機(jī)的運(yùn)柴油發(fā)電機(jī)組行可靠性和使用壽命。磨合應(yīng)視柴油機(jī)用途和拖載方式的不同，來考慮具體磨合方案