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經濟快速發(fā)展帶來的環(huán)境污染喚醒了人們對于環(huán)境保護的重視。氣體排放是發(fā)電機組污染排放的來源，為了響應環(huán)保號召，眾多業(yè)內人士大刀闊斧改良發(fā)電機設計，以降低排放污染，今天海興動力就來針對這一問題談談自己的觀點。 copyright by:zphhfv.cn 發(fā)電機組主要是通過進氣系統將經過灰塵、雜質過濾的空氣送入氣缸內，因此，只要對進氣系統進行改進，控制進入的空氣量便能有效控制燃燒后的空氣污染程度。海興動力認為，以下兩種方法是可行的： 1、可采用可變渦流進氣系統。由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統的方式依據轉速和負荷的變化來控制渦流強度，

不少用戶朋友在發(fā)電機組采購過程中十分擔心上當受騙，怕遇到舊設備翻新冒充新設備的情況。根據海興動力一些技術人員和老機手的經驗，鑒別舊柴油機的新舊程度，可采取一問、二看、三試，以試為主的方法進行。一問：就是詢問柴油機的購置時間、用途及出售原因，修理情況和更換過哪些主要零部件，使用中有些什么問題等，以對該機有個比較全面的解。二看：就是首先看該機型是否屬淘汰機型，再從外表看柴油機的新舊程度，檢查零部件是否齊全，有無損壞。三試：就是試機，柴油發(fā)電機組的具體方法是 1.搖轉曲軸，使噴油泵供油，如噴油嘴發(fā)出清脆的噴油聲，說明柱塞副和噴油嘴性能尚好；如齒輪室內無異常聲響，說明齒輪的磨損不

據用戶的反映，一些柴油發(fā)電機組的使用過程中，會出現油耗過快的現象，但又不知道具體該從哪個部件入手進行處理，為此，在研究過這些現象之后，海興動力為大家分析幾種情況。 一、當發(fā)現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油

　2006年以來，我公司一直致力于開發(fā)氣體機系列發(fā)電機組，我公司現已成功開發(fā)研制出海興/淄柴系列氣體機組，廣泛應用于油田、焦化、煤礦、鋼鐵等行 業(yè)，深受廣大用戶青睞。　　海興/淄柴300系列煤氣氣體發(fā)電機組，以煤層氣、煤制煤氣、木柴制煤氣、高爐煤氣、焦化爐煤氣等為原料，驅 動發(fā)動機工作。在當今世界一次能源的利用中，一個明顯的趨向是由煤和油逐步發(fā)展到更多地利用可燃氣。這是因為煤和油的污染嚴重，運輸量大。我們國家擁有豐 富的煤氣資源，這些氣源經過處理都可被300系列煤氣氣體發(fā)動機所利用，300系列煤氣氣體發(fā)動機具備了極其廣闊的發(fā)展空間。根據煤層氣的特點，300系 列煤氣氣體發(fā)動機作了大量的改進，達

熱烈祝賀海興公司新廠區(qū)于2006年10月4日正式建成投產

在使用發(fā)電機組的時候，大家留意過啟動電池版塊嗎？應該怎樣對其進行充電，如何進行正常的保養(yǎng)維護？下面，讓經驗豐富的發(fā)電機組生產廠家海興動力來為大家具體分析這一操作吧。 正確的充電方法很重要，它是保證電池使用壽命的基本條件。在此建議，盡量使用原裝充電器，因為充電器是與所配置電池相匹配的。其補充電流、充電最高電壓和轉換電流、浮充電壓、浮充電流等都是事先確定的，而其它充電器的參數都可能存在差異，導致與所充蓄電池不相匹配，不僅影響充電效果，也會影響電池的使用壽命。 再來說一下充電環(huán)境。選擇合適的充電環(huán)境非常重要。電池充電過程中往往會產生一定的熱量，所以建議對電池充電時應選擇在空曠通風

近期，不少客戶都在像海興動力工作人員咨詢，如何才能建立起發(fā)電機組機房良好的管理體系呢？海興認為，客戶朋友們應該從發(fā)電機組的運行、確定操作人員的具體職 責、做好安全各項舉措等方面入手。下面讓我們一起來看看這幾方面的具體介紹吧。 一、運行管理制度 1. 發(fā)電機房門平時應上鎖，鑰匙由班長管理，未經部門領導的批準，非工作人員嚴禁入內。 2. 值班員必須熟悉柴油發(fā)電機的基本性能的和操作方法，應做經常性的巡視檢查。 3. 平時應經常檢查柴油發(fā)電機的機油油位、冷卻水水位、柴油箱中的儲備油量充足、蓄電池電壓和電解液比重正常。 4. 發(fā)電機每星期一空載運行一次，由白班當班人員操作

不少客戶的咨詢中都很關心發(fā)電機組的故障處理，海興動力的技術人員就和大家聊聊故障處理的原則，以這些原則為重心，合理開展發(fā)電機組故障處理工作，才能盡快恢復設備的正常運轉。1、判斷故障要從整體分析，排除故障要有全面性。柴油發(fā)電機組的各系統、各部件、各零件之間是密切相關的，一個部件、一個系統或一個零件發(fā)生故障，必然會涉及到其他的系統、部件或零件。所以，對一個故障 現象不能孤立地看待，要從整體分析故障發(fā)的愿意并及時地排除故障。2、查找柴油發(fā)電機組故障時應盡可能減少拆卸。在排除故障時，不可以盲目拆卸柴油發(fā)電機組的部件，須在拆卸前先弄明白該柴油發(fā)電子件的結構、工作原理、故障部位等，只有在

環(huán)境溫度對于發(fā)電機組的使用是存在影響的，現在逐步進入寒冷季節(jié)，海興動力提醒大家：提前準備好防凍液，及時添加防凍液！防凍液對于發(fā)電機組的運轉具有重要意義1.防凍在冬季室內外溫度過低的情況下，為了保證柴油發(fā)電機的冷卻系統不被凍壞，一般來說常用的發(fā)電機防凍液的防凍溫度也就是冰點在零下20度到零上45度之間，往往根據不同地域的實際需要合理選擇，以滿足康明斯發(fā)電機使用要求。2.防沸柴油發(fā)電機在高溫情況下保證不會過早的沸騰，一般常用的防凍液沸點在104到108度，而當防凍液加入冷卻系統并產生壓力之后，沸點則會更高。3.防腐發(fā)電機組的專用的防凍液可以減少對發(fā)電機冷卻系統的腐蝕，從而降低冷卻系統被銹

發(fā)電機組在低速和中速的范圍內出現周期較長且較有規(guī)律的時快時慢現象，這是調速反應過分滯后于實際轉速變化的結果。其原因主要有以下幾種。 調速器內部杠桿因連接銷孔磨損而松曠copyright by:zphhfv.cn 這種情況下，使增減供油量的雙向調速運動產生了過多的變向滯后。發(fā)動機工作時，調速反應是必然滯后于實際轉速變化的，但滯后量不能太大，否則就會產生較大的調節(jié)振幅。調節(jié)振幅過大，即當轉速已經由于供油量的增減而導致轉速升降時仍將繼續(xù)增減燃油，直到轉速超過調速器調節(jié)范圍較大后，其強烈的反饋信號才通過調速器實現反向調節(jié)的反應，結果使調速反應超出了預定的范圍，造成了轉速在