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冬天氣溫低，柴油發(fā)電機氣缸蓋十分容易爆缸，因此下面幾個方法希望能夠幫助到大家1、 啟動后加冷水，柴油機啟動后，柴油發(fā)電機內(nèi)溫度升高，假若加入冷水，氣缸體與氣缸蓋急劇冷卻，就會因冷縮而裂縫2、 停機后，沒有放冷卻水，機內(nèi)說凍成冰，體積增大，發(fā)作氣缸體和氣缸蓋脹裂。3、 發(fā)動機作業(yè)時，冷卻水短少或水箱開鍋機溫過高，俄然參加冷卻水，氣缸體和氣缸蓋過冷縮短也會導(dǎo)致開裂4、 發(fā)電機組長期作業(yè)，機內(nèi)溫度高，泊車后當(dāng)即放掉高溫水，會導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而裂開5、 運用減壓停機，使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開裂避免各類氣缸體和氣缸蓋開裂有以下辦法1、 啟動柴油機前，應(yīng)先給水箱參加

柴油發(fā)電機組出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象時處理方法： 1、加墊治漏法 柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。 2、漆片液治漏法 柴油機油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片放在酒精里浸泡之后，把漆片液涂抹在清洗干凈的接縫處即可治漏。但漆片成本高，一般在情況緊急時才使用。 3、以油治漏法 柴油機的油底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等處的紙墊滲漏時，只要紙墊完好，接合面清潔，便可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏。如果換用新紙墊，安裝前要將新紙墊在柴油中浸泡10分鐘，然后取出擦凈，在接合面抹一層黃油后再裝上。 4、液態(tài)密封膠治漏法 柴油機

一、故障現(xiàn)象：啟動電機傳動齒輪不能進入嚙合 故障原因： 1、啟動電機繼電器不工作 ①啟動按鈕毀壞或接觸不良 。 ②轉(zhuǎn)換開關(guān)觸點燒壞 。 ③電壓不足（蓄電池缺電，電路系統(tǒng)接觸不良或漏電 ）。 解決辦法： ①修理或更換啟動按鈕 。 ②拆開并清理觸點 。 ③檢查電氣線路及蓄電池 。 2、啟動電機傳動齒輪與柴油機飛輪齒圈不能嚙合。 ①齒輪單面磨損較重或起毛 。 ②啟動電機齒輪與飛輪齒圈的中心線不平行 。 ③啟動電機齒輪端面到飛輪齒圈端面間隙過大或頂死 。 ④啟動電動機的杠桿脫鉤 。 解決辦法： ①檢修齒輪 。 ②重新安裝，不平行現(xiàn)象 。 ③該間隙應(yīng)在（2.5~5）mm范圍內(nèi)，不含要求時用增減墊片的

發(fā)電機廠家在總結(jié)了多年的機組經(jīng)驗后，對二手柴油發(fā)電機組價格的估算也總結(jié)了一些可靠的方法。下面柴油發(fā)電機廠家就將這樣的方法分享給大家。其方法可采取一問、二看、三試，以試為主的方法進行。 一問：就是詢問柴油發(fā)電機組的購置時間、用途及出售原因，修理情況和更換過哪些主要零部件，使用中有些什么問題等，以對該機有個比較全面的了解。 二看：就是首先看該機型是否屬淘汰機型，再從外表看柴油發(fā)電機組的新舊程度，最后查看零部件是否齊全，有無損壞。 三試：就是試機，具體步驟是： 1.上下晃動飛輪，如無響聲、無明顯晃動，說明曲軸主軸頸與軸瓦的間隙不大；轉(zhuǎn)動飛輪，如無嗒嗒聲，說明曲軸連桿軸頸與連桿瓦之間的磨損不嚴重。 2

柴油發(fā)電機組的電瓶長期沒有使用時，在使用前須給予適當(dāng)?shù)某潆?，以保證電瓶正常的容量。（可通過比重計檢測電瓶的實際容量） 正常的操作及充電會導(dǎo)致電瓶內(nèi)一些水被蒸發(fā)，這就需要經(jīng)常對電瓶進行補液，補液前，首先應(yīng)清潔加注口周圍的污物，防止其落入電瓶格中，然后把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿（以電瓶極板刻度為標(biāo)準(zhǔn)），否則，電瓶放電/充電時，柴油機內(nèi)部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。 避免電瓶在低溫下啟動機組，低溫環(huán)境下電瓶容量將無法正常輸出，且長時間放電有可能造成電瓶故障（開裂或爆炸）。 備用發(fā)電機組電瓶應(yīng)定期對電瓶進行維護充電，可配備浮充電器。 柴油

廠家認為出現(xiàn)這種問題有可能是保險絲或整流二極管損壞所造成的。當(dāng)保險絲燒斷后，充電機電源指示燈不亮；整流二極管損壞后，充電機的電源指示燈亮，但無直流電輸出。 　　1、充電機變壓器被燒壞。 　　2、充電機上的二極管被燒壞。 　　3、充電機的充電電流表損壞。 　　4、充電機的保險絲被燒壞。 　　排除故障的方法就是：斷開充電機與蓄電池的連接線，用萬用表直流電壓擋（50V）測試充電機兩個輸出接線柱間的電壓，注意紅表筆接充電機的正極，黑表筆接負極，發(fā)現(xiàn)無電壓輸出。拆下充電機外殼，對充電保險芯子進行檢查，發(fā)現(xiàn)60A的保險芯子燒壞。更換后，充電機恢復(fù)正常充電，故障即被排除。

柴油發(fā)電機組發(fā)生停壞，大多是因為機組長期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，其主要表現(xiàn)為兩個方面，總結(jié)出如下： 濾器過濾能力下降 濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質(zhì)進入機體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧)，所以正常發(fā)電機組在使用過程中，柴油發(fā)電機組公眾平臺小編建議：一、常用機組每500 小時更換三濾;二、備用機組每二年更換三濾。 冷卻系

柴油發(fā)電機組選購中，不少用戶朋友糾結(jié)于功率，市面上一些不良商家還會利用大家對功率的不理解設(shè)置購買陷阱，導(dǎo)致大家在采購時做出錯誤的判斷。 今天，柴油發(fā)電機組專業(yè)廠家海興動力就來為大家詳細解析柴油發(fā)電機組功率相關(guān)知識。 發(fā)動機功率標(biāo)定依據(jù)是機械強度、熱負荷強度、疲勞壽命。同一臺發(fā)電機組按照負荷率和使用時間的長短可以標(biāo)定成不同的功率。 GB2820-2009等同于國際標(biāo)準(zhǔn)ISO8528，根據(jù)使用要求分為四種功率： 1、ESP，緊急備用功率 2、LTP，限時運行功率 3、PRP，基本功率 4、COP，持續(xù)功率 1、緊急備用功率(ESP) 緊急備用功率定義為：在商定的運行條件下并按制造商規(guī)定的維修間隔和

柴油發(fā)電機組燃料供給系統(tǒng)的作用是貯存、濾清柴油，并按柴油機不同的工況要求，以規(guī)定的工作順序，定時、定量、定壓并以相應(yīng)的噴油質(zhì)量，將柴油噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合和燃燒，最后將廢氣排入大氣。 copyright by:zphhfv.cn 燃料是經(jīng)過什么樣的路線流動實現(xiàn)供油燃燒的呢？跟對海興動力一同來探索具體流程吧。 輸油泵將柴油從燃油箱內(nèi)吸出，經(jīng)濾清器濾去雜質(zhì)，進入噴油泵的低壓油腔，噴油泵將燃油壓力提高，經(jīng)高壓油管至噴油器噴入燃燒室。噴油器內(nèi)針閥偶件間隙中漏泄的極少量燃油和噴油泵低壓油腔中過量燃油，經(jīng)回油管流回燃油箱。緊接著，我們再一起看看燃燒系統(tǒng)重

需要在固定時間段長時間運轉(zhuǎn)的柴油發(fā)電機組被稱作是常用柴油發(fā)電機組，在該類設(shè)備的選購中有三大難點，那就是確定機組的容量、臺數(shù)和轉(zhuǎn)速。作為專業(yè)的發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)廠家，海興動力給出以下的建議內(nèi)容。 1. 常用柴油發(fā)電機組容量的確定 按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程最大計算負荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。 2. 常用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定 常用柴油發(fā)電機組臺數(shù)的設(shè)置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負荷曲線的變化。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油